Uma escassez de aluguel de automóveis desencadeou um boom no compartilhamento de carros ponto a ponto
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Quando a pandemia de coronavírus interrompeu quase todas as viagens, Anwar Ali foi forçado a armazenar uma frota de carros que alugava na plataforma de compartilhamento de carros Turo em um ginásio não utilizado em Kauai, Havaí.
Agora, sua empresa, Ali’i Rental Cars, está lotada para o mês e está em lista de espera. E isso mesmo depois de adicionar 20 carros à sua frota, à medida que a demanda por viagens se recuperou e os turistas descobriram que as vagas tradicionais de aluguel de automóveis estavam lotadas.
Nas áreas de Atlanta e Chicago, os anfitriões de compartilhamento de carros têm histórias semelhantes. Tatiana Pisarski, anfitriã do Turo em Charlotte, Carolina do Norte, disse que tem pedidos de aluguel duas a três vezes por semana. As reservas deste ano são mais do que os últimos três anos combinados, disse ela. Em junho, ela se sentiu confiante o suficiente para pedir um Cybertruck Tesla e planeja alugá-lo quando for finalmente entregue pelo revendedor.
A falta de reservas prontamente disponíveis das grandes redes de aluguel de automóveis neste verão, bem como o desejo por uma experiência única de locação, são fatores que levam os viajantes a recorrer a plataformas de compartilhamento de carros, como Turo e GetAround. Em resposta à maior demanda, alguns hosts de compartilhamento de carros estão dobrando seus negócios com a expansão de suas frotas. Alguns estão obtendo sucesso ao fornecer aos clientes um toque pessoal que não é possível para a Hertz, Enterprise e outras grandes redes.
“Com o aumento das viagens de verão, Turo surgiu como uma plataforma crítica de suporte tanto ao aumento da demanda do consumidor quanto às oportunidades empresariais”, disse o CEO da Turo, Andre Haddad, em julho. “Com as locadoras de veículos tradicionais com estoque limitado e cobrando taxas altíssimas pelos carros que possuem, nossos anfitriões conseguiram capitalizar neste momento, construindo negócios prósperos listando seus carros pessoais no Turo e escalando seus negócios para servir a seus objetivos. “
Na segunda-feira, a empresa apoiada pela Daimler arquivou confidencialmente com os reguladores uma papelada para uma oferta pública inicial nos Estados Unidos.
Um anúncio pop-up traz uma ideia
Ali estava trabalhando como pastor de jovens e sua esposa estava esperando seu primeiro filho quando ele listou um Isuzu Rodeo 1998 em Turo. Em 24 horas, o carro, que ele apelidou de Ruby, foi reservado para a semana. Era o segundo carro da família e, morando em Lihue, um ponto turístico importante na ilha havaiana de Kauai, ele esperava ganhar um pouco mais de dinheiro.
Ali ouviu falar sobre o compartilhamento de carros ponto a ponto por meio de um anúncio pop-up no Mint. Era apenas a oportunidade de negócio de capital mínimo que ele procurava. Outros negócios que ele considerou precisavam de muito capital para começar. Com isso, ele pegou um carro subutilizado que já possuía e ganhou $ 200 em sua primeira transação.
Logo ele acrescentou o outro veículo do casal à plataforma e essa renda pagou a moradia da família durante o mês. Agora, sete anos depois, Ali disse que ganhou cinco dígitos durante o primeiro trimestre de 2021. Com base em suas reservas atuais até o final do ano, ele projeta que fará bem em seis dígitos. Ele inaugurou nesta primavera a nova casa de sua família em Kauai. Ele também planeja transformar seus lucros de seu negócio de compartilhamento de carros em um Propriedade do Airbnb.
Para aqueles que procuram entrar no compartilhamento de carros ponto a ponto. Nem todas as plataformas são iguais.
Os clientes da plataforma rival GetAround geralmente não possuem um carro, mas precisam de um veículo para fazer alguma coisa ou pegar um item grande na vizinhança. Esses clientes só podem alugar o veículo por algumas horas ou o dia.
Personalizando o aluguel
Os clientes do Turo tendem a procurar uma experiência única de compartilhamento de carros, em vez da usual busca em um terminal de aeroporto. Os anfitriões podem receber solicitações para deixar um veículo em um hotel ou podem estar procurando um tipo de veículo muito específico.
Quando DeAnthony Hill alugou um Tesla Model X para o oitavo aniversário de seu filho, o anfitrião Pisarski colocou as portas em forma de asa de falcão para cima para uma surpresa extra de aniversário quando ela entregou o veículo em Hill em Charlotte, Carolina do Norte.
Há também um número crescente de reservas para clientes de compartilhamento de carros que estão interessados em comprar um veículo elétrico, mas não têm certeza se ele se encaixa em seu estilo de vida. Eles podem alugar um Tesla S, por exemplo, por uma semana para testar seu trajeto e ver com que rapidez ele recarrega. Embora as estações de recarga de EV estejam se tornando mais comuns em prédios de escritórios e estacionamentos públicos, ainda pode haver ansiedade de recarga.
O apresentador de compartilhamento de carros Ryan Hagler usa o Turo para fornecer o que ele chama de “uma experiência de aluguel de carros de luxo”. Seu estoque de sete carros inclui um Mercedes Benz C300, um Land Rover Defender 110 e vários Teslas.
“No início, eu era apenas um fã do site há cinco ou seis anos”, disse ele, explicando como começou seu negócio, a Aloha Luxury Car Rental. Então, ele teve uma ideia: “Não seria legal ter alguns carros de luxo legais e alugá-los nesta plataforma, porque então eu posso ter um carro de luxo que normalmente nunca compraria para mim. E então eu posso dirigi-lo, e ganhar algum dinheiro com isso – ou pelo menos pagar por isso. “
Antes de iniciar seu negócio de compartilhamento de carros, Hagler era dono de uma franquia de cafeteria com vários locais em Portland, Oregon. Ele vendeu o negócio em 2018, tirou um ano de folga e voltou para Maui, onde conheceu sua esposa há 20 anos.
Logotipo do serviço de compartilhamento de carros ponto a ponto da Getaround na lateral de um carro na cidade de Mountain View, no Vale do Silício, Califórnia, 24 de agosto de 2016.
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Hagler começou a testar o Turo alugando um Tesla que ele comprou para sua esposa em 2019. Ele contratou alguém para ajudar a administrar os negócios do dia-a-dia para que pudesse alugar carros e ter uma noção das despesas gerais do negócio, enquanto viajava . Mas então Covid o atingiu e a viagem – inclusive para ele – foi colocada em espera, e ele temporariamente deixou de lado o negócio.
Em outubro de 2020, ele o reiniciou e gradualmente aumentou o número de veículos que aluga.
“Por enquanto, esta é uma prova de conceito para um local”, disse Hagler. “Eu planejo ter 15-20 EVs como 80% do meu estoque e os 20% restantes de veículos híbridos. … Nossa missão é entrar em uma instalação que seja totalmente movida a energia solar. Minha meta era obter $ 1.000 de lucro, por veículo , por mês.”
Em junho, a Aloha Luxury Car Rental estava 95% reservada e ganhava entre US $ 1.500 e US $ 2.000 por mês em lucro por veículo. O estoque da Hagler em maio estava esgotado há mais de 30 dias, mas em julho o ritmo desacelerou para cerca de 10 dias, à medida que novas pessoas se juntaram à plataforma Turo, disse Hagler. Suas despesas também aumentaram, pois ele alugou um terreno para estacionar os veículos e acrescentou o equivalente a um funcionário em tempo integral.
As taxas de aluguel para cotas de carros flutuam devido a vários fatores de mercado, incluindo o nível de cobertura de seguro que o usuário escolhe e a duração do aluguel. A GetAround trabalha com a Apollo Underwriting, enquanto a Turo tem um contrato de seguro com a Liberty Mutual.
Os viajantes que alugam através de um serviço de compartilhamento de carros notarão que alguns veículos permitem quilometragem ilimitada, enquanto outros podem ter um limite de milhagem diário ou semanal.
Embora a demanda turística por aluguel de carros tenha persuadido alguns a experimentar esses serviços, a GetAround disse que seu negócio principal continua sendo os clientes que procuram substituir a propriedade de um carro e alugar carros quando necessário.
“Definitivamente, estamos nos beneficiando do aumento nas viagens … mas como temos os dois casos de uso (viagens e uso diário de utilidades), vemos sucesso em ambos os lados da equação”, disse Pat Notti, vice-presidente de mercado da GetAround e operações.
Correção: Tatiana Pisarski é uma anfitriã do Turo em Charlotte, Carolina do Norte. Uma versão anterior da história divulgou erroneamente sua localização.
