Baidu dá início ao negócio de robotaxi, após aprovação da tarifa da cidade de Pequim – Emprego e Concurso TOP

Baidu dá início ao negócio de robotaxi, após aprovação da tarifa da cidade de Pequim

Baidu dá início ao negócio de robotaxi, após aprovação da tarifa da cidade de Pequim

Um membro da equipe de segurança entra em um robotáxi autônomo em 13 de outubro de 2020, em Pequim, China, alguns dias depois que o Baidu lançou as operações de teste de seu Apollo Robotaxi.

Zhao Jing | Grupo Visual China | Getty Images

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PEQUIM – O Baidu pode começar a coletar tarifas de robotaxi em uma parte de Pequim a partir de quinta-feira, disse a gigante chinesa à CNBC esta semana, marcando um grande passo para construir seu negócio de táxis sem motorista.

A aprovação regulatória para apoiar a robotáxis na China ocorre em um momento em que os governos locais dos EUA estão progredindo em uma direção semelhante.

No entanto, a mudança da cidade de Pequim tem peso adicional.

A aprovação da capital da China marca a primeira vez que uma cidade tão grande no país permite que empresas cobrem do público por passeios de robotáxi. Isso prepara o terreno para que outras cidades como Xangai, Guangzhou e Shenzhen façam o mesmo, disse Wei Dong, vice-presidente e diretor de operações de segurança do Grupo de Condução Inteligente do Baidu, à CNBC em uma entrevista exclusiva.

Ele espera que essas cidades atuem ainda este ano ou no início do próximo ano.

Quanto vai custar?

A partir de quinta-feira, a unidade Apollo do Baidu que administra o negócio robotaxi pode coletar passagens de passageiros que pegam um dos 67 carros autônomos no distrito suburbano de Yizhuang, em Pequim.

Embora a empresa não tenha divulgado os preços exatos, ela disse que as tarifas seriam comparáveis ​​às taxas de carona de nível premium disponíveis por meio de aplicativos como Didi, que pode custar o dobro das viagens comuns.

O Baidu oferece passeios de robotáxi gratuitos em Yizhuang desde outubro de 2020. Na quarta-feira, o aplicativo robotaxi, com a marca “Luobo Kuaipao”, mostrou uma tarifa de amostra de 34 yuans (US $ 5,31) para um passeio de 3 quilômetros (1,86 milhas) de um Sam’s Club em Yizhuang para uma estação de metrô próxima.

A mesma rota custa cerca de 14 yuans (US $ 2,19) através do serviço básico de carro expresso de Didi. A amostra de tarifa de nível premium de Didi para a mesma rota é de 27 yuans.

Até agora, a novidade de um táxi autônomo gratuito atraiu vários usuários regulares em Yizhuang. Wei disse que mais de 20.000 usuários fazem cada um pelo menos 10 viagens por mês. Não está claro quantos continuarão usando o serviço quando tiverem que pagar por ele, mas Wei pretende que mais 100 carros robotaxi sejam verificados a cada ano.

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Na frente do consumidor, Wei disse que a Apollo se concentraria em maneiras de dar ao usuário uma experiência além de apenas um meio de transporte – como exibir as ruas de Pequim de 20 anos atrás nas janelas do carro, em vez da visão atual da rua.

Outra estratégia consiste em encontrar formas de utilizar o robotáxi para funções não relacionadas com viagens, como um espaço para tratamento médico ou uma biblioteca pública, disse ele.

Embora a Apollo seja apenas uma pequena parte do Baidu, seu desenvolvimento está de acordo com as tentativas do CEO de convencer os investidores de que o futuro da empresa está na inteligência artificial e áreas relacionadas, como a direção autônoma.

A área de crescimento de receita mais rápida da empresa no terceiro trimestre foi em “receita de marketing não online”, um aumento de 76% em relação ao ano anterior, para 5,2 bilhões de yuans (US $ 806 milhões). O Baidu atribuiu o crescimento à demanda por computação em nuvem e seus outros negócios de IA.

– CNBC’s Arjun Kharpal contribuíram para este relatório.

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Ismael Inacio